Przyszła jesień zaczynają się śniegi, warto więc gospodarskim okiem ponownie popatrzeć na swój samochód i przygotować go do zimy. 

        Zacznijmy od rzeczy „głupich”, które często nam umykają, jak na przykład, to czy mamy w spryskiwaczu płyn odporny na mrozy, kolejna sprawa - warto wymienić wycieraczki, nie jest to duża inwestycja, a to, jak widzimy przez przednią szybę naprawdę czasem sprawa życia i śmierci. 

        I nie tylko wycieraczki są tu ważne, ważne jest też, żeby szyba była czysta, zwłaszcza od środka, dobrze jest ją więc wymyć alkoholem medycznym, odtłuścić dokładnie, wyczyścić, a następnie przemyć płynem do mycia szkła i natrzeć -  uwaga, uwaga, - kremem do golenia i dokładnie „wyfroterować”. Krem do golenia pozwoli nam w wielu wypadkach uniknąć zachodzenia szyby mgłą, co w miesiącach zimowych jest dosyć częste, zwłaszcza jak pierwszy raz wsiadamy do zimnego  samochodu. 

        Szybę od zewnątrz dobrze jest również dokładnie umyć, a następnie wyczyścić przy użyciu motoryzacyjnej gliny, to zbierze wszelkie chropowate osady, których sama woda nie rusza. 

        Dobra widoczność to podstawa bezpiecznej jazdy, zwłaszcza w miesiącach zimowych kiedy robi się wcześnie ciemno, pada deszcz, albo śnieg a z drogi unosi się sól. 

        Jeśli jesteśmy już przy szybach to polecam wozić ze sobą rozbijak. Boczne szyby są hartowane gdybyśmy czasem gdzieś wylądowali w zaspie, nie mogli otworzyć drzwi to ich wybicie nie powinno być trudne a pozwoli wydostać się z pojazdu.

          Oczywiście, trzeba sprawdzić również ciśnienie w oponach, jak już kiedyś pisałem, dobrze jest robić przynajmniej raz w miesiącu no ale wiadomo, że często się  zabiegu zapomina w zabieganiu, więc właśnie raz przed zimą i raz przez latem warto sobie zawiązać supełek. 

        Kolejna sprawa, światła - bardzo często w naszych samochodach są to lampy plastikowe, praktycznie teraz nigdzie już nie montuje się lamp szklanych, a te pod wpływem promieniowania ultrafioletowego matowieją przez co światła nam bledną.

        Tu są 2 rozwiązania albo kupimy sobie odpowiedni zestaw do odmato wienia (niektórzy próbują to zrobić pastą do zębów),  albo poszukamy na e-bay jakiejś chińskiej podróbki naszej lampy i za 20 - 30 $ kupimy obydwie. Ja polecam to 2. rozwiązanie, bo uchroni nas przed koniecznością kolejnego odmatowiania za rok lub pół. 

        Przypominam też, że przed zimą warto zaopatrzyć się w dobrą skrobaczkę do lodu i odśnieżaczkę, kupić sobie może też małą plastykową szuflę do odkopanie auta z zaspy, a do bagażnika wsadzić worek z piaskiem albo solą. Włóżmy tam również cieplejsze ubranie, po prostu jakiś gruby stary sweter, rękawice robocze i czapkę. Tak się składa że w naszym miejskim krajobrazie często jeździmy samochodem „od drzwi do drzwi”; o drzwi w domu do drzwi w pracy, co powoduje że jesteśmy źle ubrani na mrozy i jeśli zdarzy się nawet głupia sprawa jak kapeć, no to choroba gotowa, a tak idziemy do bagażnika, ubierany sweterek, zakładamy czapkę i rękawice i od razu życie wygląda inaczej . 

        Warto o tym wszystkim pomyśleć zawczasu bo niewiele to wszystko kosztuje a pozwala zaoszczędzić mnóstwo kłopotów. 

Bezpiecznej zimowej jazdy życzy Wasz Sobiesław

Co zrobić, jeśli jesteśmy świadkami poważnego wypadku drogowego? Jak się zachować? Wielu z nas zszokowanych nawet się nie zatrzymuje, po prostu przejeżdża obok. Coraz mniej ludzi ma odruch pomocy, a co ciekawem prawo jedynie w Quebecu wymaga od świadków groźnego wypadku udzielenia pierwszej pomocy „tak, jak to najlepiej potrafią”, czyli przynajmniej aby się zatrzymać i popatrzyć czy ofiary wypadku są w porządku, a także jeżeli istnieje taka potrzeba, jest tam obowiązek zadzwonienia po policję, karetkę i straż. 

        Ontario nie ma takiego obowiązku, powinno się jedynie zadzwonić na 911, jednak chyba sumienie każdego z nas nakazuje pomoc drugiemu człowiekowi. A więc jeżeli jesteśmy świadkiem takiego zdarzenia pierwsze, co należy zrobić to bezpiecznie się zatrzymać i zaparkować, a potem zobaczyć czy ofiary mogą zostać w tym miejscu, w którym się znajdują; czy samochód nie zaczyna się palić, tonąć i tak dalej; a więc czy nie ma bezpośredniego zagrożenia życia.

        Drugie przykazanie jest takie, że należy zatelefonować pod 911 opisać całą sytuację i ewentualnie poczekać na wskazówki. Złym pomysłem jest wyciąganie ofiar samochodu, jeżeli nic im nie zagraża. Możemy w ten sposób pogorszyć ich stan, a więc jeżeli samochód się nie pali, ofiary są na miejscu, jedyne co możemy starać się zrobić, to w przypadku silnego krwawienia powstrzymać uciskowo krwotok. Ale, tak jak mówię, najpierw zadzwonić, dowiedzieć się od 911, jak reagować. 

        Inna rzecz, to w momencie kiedy ofiary tracą przytomność, starać się do tego nie dopuścić, starać się rozmawiać z nimi, pocieszać mówić łagodnym, spokojnym głosem.

        Można też zrobić zdjęcia, na pewno pomogą w śledztwie policyjnym, oczywiście, też nie ma takiego obowiązku pomocy policji, choć będąc świadkiem wypadku musimy liczyć się z tym, że w przypadku sprawy sąd może nas wezwać do zeznawania. 

        Podsumowując, trzeba zachować zimną krew i w miarę możliwości pomóc, mimo tego że nie ma takich przepisów prawa. W tym przypadku obowiązuje bowiem prawo naturalne. niezależnie od tego co tam sobie posłowie wydumali. Dobrze też jest wozić w samochodzie lateksowe rękawiczki, mogą to być rękawiczki heavy duty, które nam się też doskonale przydadzą przy zmianie koła, czy jakichś drobnych naprawach po drodze, a pomagając ofierze wypadku, dobrze jest je mieć na rękach. 

        Tyle w tym nieprzyjemnym temacie, szerokiej drogi i oby nigdy nie spotkały nas wypadki i byśmy nie musieli w takiej sytuacji się znajdować. 

        Wasz Sobiesław

Mówi mi znajomy, że zawsze piszę o takich samochodach z niższej półki, jak dla jakichś looserów i o oszczędnościach. No cóż, taki już jestem, nie interesują mnie samochody, z którymi za bardzo nie wiadomo, co robić, gdzie jeździć, proszę popatrzeć jakie mamy drogi, proszę popatrzeć jakie mamy ograniczenia prędkości, popatrzeć na te wszystkie lamborghini i ferrari ledwie dyszące w korkach. Inwestowanie w samochody naprawdę nie przynosi wiele pożytku, no chyba że ktoś inwestuje w samochody klasyczne i zamierza coś z nimi robić, odremontować, to może jeszcze na tym zarobi, ale większość samochodów to jest po prostu skarbonka, to nasze 4 koła konieczne w tutejszym świecie. 

        Tyle tytułem wytłumaczenia, a dzisiaj prosty przepis na płyn do spryskiwacza tak się składa że przeraziły mnie ceny - w końcu cóż prostszego niż wyprodukować płyn do spryskiwacza?! A Canadian Tire każą sobie za to płacić  pod 5 dolarów za galon. A więc, jak zrobić samemu? Najlepiej kupić w Dollaramie pięćdziesięcioprocentowy spirytus przemysłowy - kosztuje dolara - kupić domowy amoniak w Canadian Tire - to wydatek  tylko 3 dol.  no i płyn do mycia naczyń - tego nie musimy kupować zapewne jest w każdym domu. Do galonowego pojemnika z wodą wlewamy 75% pojemności wody i dodajemy łyżeczkę stołową płynu do mycia naczyń pół szklanki (cup) albo całą amoniaku i połowę butelki (około 250 mililitrów} spirytusu. To mieszamy, uzupełniamy wodą do pełna. Wlewamy i mamy płyn. Jeśli chcemy być pewni że nie zamrozi nam to przewodów i że mamy dobrze dobrane składniki na zimową porę robimy sobie próbę w zamrażalniku. Wlewamy do szklanki zostawiamy w zamrażalniku i patrzymy na termometrze w jakiej temperaturze nam to zamarza. 

        Proste, tanie, a przy okazji trochę rozrywki. 

        To tyle na dzisiaj, bo miejsca mało, ale już zapowiadam Mazdy. Tak się składa że coraz częściej zwracają moją uwagę, między innymi przez to że prawie wszystkie mają opcję z ręczną skrzynią biegów, którą jak już pewnie Państwo wiedzą bardzo lubię.     

    Na pierwszy ogień pójdzie Mazda 2 właśnie z manualną skrzynią biegów która po mieście pali około 7 l, a więc nie można powiedzieć, że dużo, a jest samochodem pojemnym, którego ceny zaczynają się już od 14.5 tys. dol.

Tyle na dziś Wasz Sobiesław 

Po ostatnim tekście na temat moich wątpliwości co do niektórych sytuacji ruchu drogowego nasi Czytelnicy zasugerowali też i inne. 

        I tak, pan Arek Budziński mówi że na większości skrzyżowań na światłach można zawracać to znaczy zakręcać o 180°, by jechać w kierunku przeciwnym jest to manewr całkowicie legalny również poza skrzyżowaniami za wyjątkiem kiedy zakazuje go stosowny znak (lub w pobliżu przejazdu kolejowego, czy wzniesienia, w sytuacji ograniczonej widoczności) Tymczasem wiele osób trąbi, gdy ktoś właśnie chce zawrócić, bo błędnie uważa że taka osoba łamie prawo. 

        O innej sytuacji mówiła pani Zborowska, której znajomi mieli ponoć dostać mandat za to, że przy skręcie w lewo na skrzyżowaniu wjechali na skrzyżowanie za innym samochodem; chodzi o to, ile samochodów może być na skrzyżowaniu czekając na skręt w lewo. Oczywiście mowa jest o wjechaniu na skrzyżowanie na zielonym świetle. 

        Otóż, kodeks drogowy nie określa liczby samochodów; wiadomo tylko że należy zrobić to bezpiecznie, a także że przy skręcie w lewo nie powinniśmy wjeżdżać na skrzyżowanie na żółtym świetle. Są więc sytuacje, w których policjant uznać może, że dokonujemy tego manewru z naruszeniem zasad bezpiecznej jazdy, ale nie może nam dać mandatu za to, że - na przykład spokojnie czekamy, jako drugi samochód na skręt w lewo. 

        Zresztą, jak to już wielokrotnie podkreślałem w przypadku mandatów, należy zawsze się odwoływać, choćby po to by przeciągnąć płatności o kilka miesięcy, są to w końcu pieniądze, za które nie musimy płacić żadnego procentu. Podsłuchałem kiedyś podobną poradę na kursie dla kierowców wielkich ciężarówek... 

        Jeśli ktoś ma więcej wątpliwości zapraszam do zadawania pytań. Na koniec zaś jedna podstawowa rada, abyśmy nie dali się podczas jazdy zastraszać ludziom, którzy wymagają od nas natychmiastowej reakcji decyzji podczas gdy my nie jesteśmy jej pewni. Na drodze są ludzie o bardzo różnym refleksie i zdolnościach oceny sytuacji; w końcu jeździ również dużo ludzi starszych i generalna zasada, nie denerwuj się, nie działajmy sobie na nerwy, no bo i po co, jeśli nawet dojedziemy gdzieś 5 min później. Jeżeli nie jesteśmy pewni czy możemy wjechać w daną przecznice, włączyć się do ruchu, czy też skręcić - czekajmy aż naszym zdaniem manewr taki będzie bezpieczniej. Pisałem jakiś czas temu o „arabizacji” naszego ruchu drogowego w związku bardzo licznym napływem imigrantów większości z krajów III Świata, gdzie zasady ruchu są dosyć płynne, jak na przykład w Indiach, no i mimo tego że tutaj ludzie ci zdobywają prawo jazdy, to obyczaje pozostają.  

        Co zauważa

Wasz Sobiesław