Kinder Morgan grozi Ottawie, że poda Kanadę do sądu, jeśli projekt rozbudowy rurociągu Trans Mountain nie zostanie zatwierdzony. W ostatnim czasie firma z Houston jest w defensywie i musi bronić swojego projektu, ale sytuacja może się zmienić, gdy Kinder Morgan zechce odzyskać stracone miliardy dolarów. Inwestorzy coraz częściej pytają, czy sprawa zakończy się w sądzie, a część ekspertów prawnych dodaje, że Amerykanie mają szansę wygrać, biorąc pod uwagę, w jakie działania podejmują Kolumbia Brytyjska i władze miast.

Jeśli Kinder Morgan będzie domagał się odszkodowania, może powołać się na 11 rozdział umowy NAFTA, który pozwala zagranicznym firmom na składanie skarg w krajach, w których inwestują i których rządy traktują je w niesprawiedliwy sposób. Dokładnie tak dwa lata temu postąpiło przedsiębiorstwo TransCanada z Calgary, gdy prezydent Obama odrzucił projekt rurociągu Keystone XL. TransCanada domagała się odszkodowania w wysokości 15 miliardów dolarów. Tłumaczyła, że podczas rozpatrywania jej oferty stosowano niesprawiedliwe i zaostrzone kryteria. Kwota 15 miliardów miała pokryć dotychczas zainwestowane środki i utracone zyski. Sprawa się zakończyła, gdy w USA zmienił się prezydent.

Rozbudowa rurociągu Trans Mountain to projekt o wartości 7,4 miliarda dolarów. Kinder Morgan wstrzymał wszystkie niekonieczne działania. Wyznaczył datę 31 maja jako ostateczny termin podjęcia decyzji. Jeśli Kolumbia Brytyjska nie ustąpi, zrezygnuje z projektu.

W zeszłym miesiącu federalny sad apelacyjny oddalił wniosek rządu Kolumbii Brytyjskiej, który domagał się unieważnienia decyzji krajowej rady energetyki. Rada zgodziła się, by Kinder Morgan podczas realizacji projektu nie stosował się do przepisów miejskich miasta Burnaby. Ponadto premier Kolumbii Brytyjskiej John Horgan zapowiedział, że zrobi wszystko, co w jego mocy, by zatrzymać projekt.

Na pl. Piłsudskiego w Warszawie przedstawiciele rodzin odsłonili we wtorek Pomnik Ofiar Tragedii Smoleńskiej 2010 roku. Odsłonięty został również kamień w miejscu, gdzie ma stanąć pomnik prezydenta Lecha Kaczyńskiego.

Były to dwa ważniejsze punkty państwowych uroczystości w 8. Rocznicę katastrofy, w której zginęło 96 osób, m.in. prezydent Polski Lech Kaczyński z małżonką.

Prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński podkreślał, że pomnik ofiar to pomnik pamięci, godności i wierności [czytaj więcej]. Jak wyjaśnił, w katastrofie smoleńskiej zginęła znaczna część polskiej elity. Dodał, że chociaż śmierć zwykłych Polaków byłaby równie ważna, to trzeba pamiętać, że to buduje szczególny związek z tym, co wydarzyło się w 1940 r. w Katyniu.

– Tam też mordowano polska elitę i dlatego trzeba o tym pamiętać. (…) Ten pomnik jest właśnie wyrazem odrzucenia lęku. Odrzucenia lęku i przywrócenia godności. Godności państwa, godności narodu. I dlatego jest taki potrzebny – mówił Jarosław Kaczyński.

Głos zabrał również prezydent RP Andrzej Duda, który podkreślił, że tragedia smoleńska dotknęła nie tylko rodzin ofiar, ale również Polski, gdyż straciła ludzi, którzy mogli dla niej dokonać wielu rzeczy.

Zaznaczył, że w katastrofie zginęli polscy patrioci o różnych poglądach politycznych, których zjednoczyła chęć uczczenia pomordowanych oficerów.

Prezydent dodał, że ma nadzieję, iż Pomnik Ofiar, który stanął w bardzo szczególnym miejscu Warszawy zjednoczy Polaków i będzie symbolem wspólnoty.

(za Radio Maryja)

Poniżej fotoreportaż nadesłany z Warszawy przez Barbarę Rode

Ashley Collins z Mississaugi przekonała się ostatnio jak ważne jest wpisywanie pełnego imienia i nazwiska podczas rezerwowania biletów lotniczych. Collins nie podała swojego drugiego imienia i z tego powodu odmówiono jej wejścia na pokład samolotu lecącego na Islandię. Obsługa linii WOW wytłumaczyła jej, że dane na bilecie nie zgadzają się z tymi w paszporcie. Kobieta zdziwiła się, bo wcześniej bez problemu odprawiła się i nadała bagaż.

Pracownica linii, która sprawdzała bilety i paszporty, powiedziała że na bilecie brakuje drugiego imienia. Dodała, ze poprzedniego dnia z tego samego powodu na pokład nie mogło wejść 11 osób. Collins zadzwoniła do obsługi klienta, ale agent linii wyjaśnił jej, że właściwie teraz już nic nie da się zrobić. Imię i nazwisko na bilecie można poprawić, ale trzeba to zrobić najpóźniej cztery godziny przed wylotem. W końcu Collins musiała kupić bilet jeszcze raz, na następny dzień.

Linie lotnicze często mają problemy wynikające z niezgodności danych osobowych pasażerów. Gabor Forgacs z Ted Rogers School of Hospitality and Tourism przy uniwersytecie Ryersona mówi, że w 2016 roku 60 000 podróżnych nie mogło z tego powodu przekroczyć granicy w kraju lądowania. Linie lotnicze musza płacić w takich przypadkach karę, która sięga 4000 dol. za osobę. Do tego są zobowiązane do pokrycia kosztów powrotu danego pasażera do kraju, z którego wyleciał. Część linii nie wymaga podawania drugiego imienia, zwłaszcza w przypadku lotów krajowych.

Stowarzyszenie reprezentujące franczyzobiorców Tima Hortonsa podało, że jednemu z ważniejszych członków – Markowi Kuziorze – odmówiono odnowienia licencji. Kuziora jest właścicielem dwóch Hortonsów w Toronto. Odmowa dotyczy jednego z lokali. Zdaniem Great White North Franchisee Association to zastraszanie. Restaurant Brands International, obecny właściciel Hortonsa, mści się na Kuziorze. Stowarzyszenie przypomina, że w zeszłym roku do sądu wpłynął pozew przeciwko firmie Tim Hortons, a chodziło o niewłaściwe wykorzystywanie pieniędzy z funduszu na reklamę. Kuziora był wówczas jednym z pozywających.

Tim Hortons stwierdza tylko, że Kuziora nie ma żadnych szczególnych praw, nic takiego nie wynika z umowy podpisanej na prowadzenie konkretnej restauracji, a firma systematycznie dodaje nowych franczyzobiorców i na tym polega normalne prowadzenie biznesu.