farolwebad1

A+ A A-

Dojrzały wiek hondy civic

Oceń ten artykuł
(3 głosów)

W związku z materiałami, jakie opublikowaliśmy o syrence meluzynie, dostałem pytania, co sądzę o syrence z Kutna skombinowanej przez tamtejsze zakłady współpracujące z wojskiem. Powiem tyle, że nic nie sądzę, ponieważ syrenka z Kutna jest tylko zgrabnie wykonaną "nakładką" z włókien szklanych na ramę. Po to zaś, by uruchomić markę, a nie tylko strugać auta na podstawione platformy, potrzebna jest CAŁOŚĆ, czyli uruchomienie produkcji na poważnej taśmie z poważnych części i wsparcie tego poważnym marketingiem. Podczas gdy panowie z Kutna chcą robić niskoseryjne auto dla kolekcjonerów, p. Kamiński planuje opracować samochód, którego produkcja mogłaby wskrzesić markę i wypromować ją na rynkach poza Polską.

Tak więc, z jednej strony, mamy projekt, który jadąc na sentymencie, mówi o sprzedaży jakichś tam kilku aut jednego modelu bez dalszego rozwoju, z drugiej koncepcję stworzenia marki – na miarę BMW (bo czemu nie, jak zauważył autor koncepcji w rozmowie ze mną).

Więcej nie mam do dodania, Niestety, znając polskie uwarunkowania, nie mam wielkich nadziei, ale – czasem ludzie z pasją, do jakich niewątpliwie p. Kamiński się zalicza – potrafią wiele zdziałać.

To tyle. Powiem tylko jeszcze, że pocztą pantoflową dotarła do mnie informacja, iż niedługo nasz tutejszy polonijny park polskich pojazdów wzbogaci się o dwa FSO1500 – są już w przededniu przeprawy kontenerowej przez Atlantyk...

•••

Dzisiaj zaś na tapetę weźmiemy syrenkę, a raczej dużego fiata współczesnej Kanady, czyli hondę civic, 2014, która właśnie w tym modelu przeżywa kolejne wcielenie, prezentując się nader atrakcyjnie w swej dojrzałości. Hondzie przybyło ostatnimi laty konkurencji, bo rewelacyjny hyundai elantra gryzie ją już po łydkach.

Przyznam się, że nowym modelem nie jechałem, ale powtórzę za Edmunds:

Zalety to: różnorodność jednostek napędowych, bardzo wygodna i zborna jazda, dobre spalanie, wygodna i obszerna kabina pasażerska, a także nowa wersja coupe sprzedawana z myślą o bardziej sportowo jeżdżących, a może nieco młodszych kierowcach.

Utrzymanie się na szczycie nie jest łatwe, a takie właśnie zadanie mieli inżynierowie i projektanci nowej hondy – najpopularniejszego samochodu osobowego Kanady.

Rocznik 2014 w wersji coupe dostaje nowy przeprojektowany tył i przód, są też nieco mocniejsze silniki (za wyjątkiem hybrydy i wersji na gaz ziemny), jest i nowa bezbiegowa skrzynia biegów.

Civic 2014 hybryda i na gaz wchodzą do sprzedaży w USA w pierwszej połowie lutego. Jak wiele razy mówiłem, jestem fanem napędu gazowego (i to pomimo skoku cen propanu tej zimy), gazu na tym kontynencie jest multum i będzie tańszy od benzyny, poza tym zapewnia czystsze spalanie.

Niestety na razie nic nie słyszałem, by gazowa honda civic była do kupienia w Kanadzie – uznaje się, że u nas jest na to za zimno. W Stanach Zjednoczonych ta wersja wyposażona ma być w podgrzewane siedzenia skórzane i 6-głośnikowy system nagłośnienia. Do tego możemy sobie dołożyć 7-calowy wyświetlacz ze ścisłą integracją smartfonową oraz kamerkę eliminującą blind spoty.

Mamy w roczniku 2014 pełną gamę nowoczesnych bajerów, ale też bardzo zacne serduszko w postaci 1,8-litrowego czterocylindrowego silnika i wspomnianej przekładni CVT bezbiegowo regulującej przenoszenie napędu. Do tej pory w większości hond civic montowana była pięciobiegowa skrzynka automatyczna. Wszystko to sprawia, że auto ma – wedle Hondy – przeciętnie przejechać 100 km na nieco ponad 8 litrach gazoliny.

Civic nadal oferuje standardowo (LX) 15-calowe felgi, obszerne fotele, bluetooth, kamerkę wsteczną, automatyczne opuszczanie okien, cruise control, klimatyzację i teleskopową kolumnę kierownicy. Kierowcy testujący wysiadali z nowej civic pod wrażeniem.

Wspomniany 1,8-litrowy silnik dostarcza 143 KM mocy i 129 funtostóp momentu zamachowego. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, honda civic już w najniższym pakiecie to standardowo ABS, kontrola stabilizacji, przednie i boczne poduszki powietrzne i od tego roku dodatkowo automatyczne powiadamianie o wypadku w ramach systemu Honda-Link. W przeprowadzanych przez Ministerstwo Komunikacji testach wypadkowych civic sedan dostała najwyższą pięciogwiazdkową notę, a coupe czterogwiazdkową.

Jedynym mankamentem może dla niektórych być kubatura bagażnika – 11,7 cali sześciennych w przypadku coupe i 12,5 w przypadku sedana – mniej niż u konkurencji – forda focusa czy chevroleta cruze. Wielkość ta zmniejsza się jeszcze bardziej, gdy popatrzymy na hybrydę lub wersję gazową, która ma sporych rozmiarów zbiornik.

Dla spragnionego wrażeń mistrza kierownicy trudno rekomendować coś innego niż civic si, no ale tu jesteśmy już w zupełnie innej kategorii spalania i mocy.

Tak więc honda civic po 15 latach na topie nadal dzielnie trzyma się pierwszego miejsca, a jeśli ktoś ma ochotę na jazdę próbną, może zadzwonić do Sylwestra Chylińskiego – naszego zaprzyjaźnionego sprzedawcy w Lakeshore Honda (reklama na tej stronie), który zaoferuje Państwu od ręki pełną gamę modeli nie tylko civic.

O czym zapewnia

Wasz Sobiesław

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 10 luty 2014 08:33
Zaloguj się by skomentować
Wszelkie prawa zastrzeżone @Goniec Inc.
Design © Newspaper Website Design Triton Pro. All rights reserved.