Samochód, który ma kilka ładnych lat i przejechane ponad 100 000 km najprawdopodobniej ma w środku różnego rodzaju złogi, wtryski nie działają jak należy, pompa paliwowa jest lekko obłożona, a na ściankach cylindrów i na głowicy są węglowe spieki. 

        Niektórzy wierzą w możliwość samodzielnego przeczyszczenia tych systemów przy pomocy popularnych dodatków i jednym z popularnych środków jest Seafoam. 

        Z pianą morską ma to niewiele wspólnego, może więcej z naftą, a specyfik ten stosowany jest od kilkudziesięciu ładnych lat i ma wielu „wyznawców”. 

        Nie powiem Państwu na 100% czy to działa czy nie działa; dla jednych działa, dla innych nie działa. Myślę że na pewno nie zaszkodzi. 

        Dodaje się tego w trzy miejsca w różny sposób; można dodać do paliwa, można dodać (ale tuż przed wymianą oleju) do miski olejowej, można wreszcie wstrzyknąć specjalnym przewodem do układu wspomagania hamowania, tam gdzie jest podciśnienie, silnik wyłączamy wówczas na 10 min, czekamy i odpalamy a towarzyszy wówczas temu wielka chmura białego dymu, która ma oznaczać przepalania się tych złogów . 

        Nie jest to wszystko bardzo drogie, więc można sobie spróbować. Ja państwu obiecuję, że sam też niebawem spróbuję i dam znać, natomiast jest oczywiste że trzeba dbać o czystość... 

        Między innymi sensorów silnika, takich jak Sensor O2, czy też sensory obracania się koła, który wpływa na system przyczepności czy hamulców abs; warto też przeczyścić MAF - mass air flow sensor, czujnik przepływu powietrza, który reguluje skład mieszanki; można zrobić to wszystko we własnym zakresie dostęp do tych rzeczy jest bardzo prosty, a na YouTubie można zobaczyć instruktażowe filmiki. Kolejna rzecz do przeczyszczenia to jest system Throttle Body - też w większości samochodów jest łatwy dostęp i  można samemu to oczyścić przy użyciu puszki z preparatem kupionej w Canadian Tire.

        Niektórzy ostrzegają że zastosowanie seafoam czy innych specyfików do oczyszczania wnętrza silnika może spowodować oderwanie się dużego złogu węglowego przytykanie zaworu. Szczerze mówiąc, nie słyszałem o wielu takich przypadkach. 

        W każdym razie proszę pamiętać o tym że zastosowanie seafoam do przewodów podciśnieniowych samochodu - tak jak to jest w instrukcji - spowoduje olbrzymie zadymienie warto więc to zrobić w miejscu odosobnionym, by nikt na nas nie doniósł. Jeśli zaś chcemy być pewni skutków czyszczenia no to jednak takie elementy, jak wtryski czy pompę paliwową po prostu warto wymienić na nowe; będziemy mieli wtedy pewność, że nie ma tam żadnych obłożeń. Powinno to również bardzo poprawić spalanie 

        o czym zapewnia wiosennie 

        Wasz Sobiesław