Według dokumentów wewnętrznych od prawie roku kanadyjska kolej zachęca menedżerów i pracowników biurowych (czyli pracowników niezrzeszonych w związkach zawodowych) do uczestnictwa w szkoleniach z zakresu prowadzenia lokomotyw i załadunku pociągów. Prawnicy zajmujący się prawem pracy przypuszczają, że działanie może być podejmowane na wypadek strajku. Budzi to poważne obawy o bezpieczeństwo pracy. Pracownicy kolei nierzadko muszą np. wchodzić na wagony pociągów, które mają 2 kilometry długości, ciągną sto wagonów, ważą 16 000 ton i przewożą nieraz niebezpieczne ładunki. Gdyby przyszło do strajku, pracownicy biurowi, nawet po szkoleniach, mogą się nie sprawdzić w roli maszynistów.

CP Rail w dokumentach twierdzi, że odbycie szkoleń jest wymogiem Canadian Pacific. Ma też pomóc pracownikom biurowym i zarządowi zrozumieć, na czym na prawdę polega praca na kolei. Jest podstawą budowania właściwej kultury pracy i każdemu wyjdzie na dobre.
Program szkoleń jest przystosowany do potrzeb mechaników i inżynierów. Zapisać mogą się też pracownicy spoza związków zawodowych. Szkolenia są prowadzone w kilku miastach. Najpierw przez 4 tygodnie trwają wykłady, potem rozpoczyna się część praktyczna.
Ostatnio Canadian Industrial Relations Board stwierdził, że docenia politykę CP Rail, ale nakazał kolei, by nie angażowała pracowników związkowych do prowadzenia szkoleń dla pracowników biurowych. Orzekła, że jeśli związkowcy mogą pracować, nie należy ich zastępować pracownikami biurowymi. Nie można tworzyć rezerw pracowników na wypadek podjęcia przez związkowców prawowitego strajku. CP Rail oświadczyło, że dostosuje się do wymagań.

Nie tylko CP Rail przyucza pracowników biurowych do obsługi pociągów. Praktykę stosuje też od kilku lat CN Rail, nie zawsze z dobrym efektem.

Dalsza część artykułu dostępna po wykupieniu subskrypcji. Kup tutaj!