Rzeczywiście w tym roku były tłumy i rzeczywiście było ciekawie. – Mówię o wystawie motoryzacyjnej, która wciąż jeszcze w tym tygodniu jest do zobaczenia. 41 premier nowych modeli w Kanadzie, 16 projektów koncepcyjnych i 29 samochodów elektrycznych i hybrydowych – tyle do tej pory jeszcze nie było. Torontońska wystawa najwyraźniej nabiera znaczenia i powagi.

        Być może jest to efekt okrągłej kanadyjskiej rocznicy – 150 lat konfederacji – nie wiem. Co ciekawe, pierwszy kanadyjski samochód zbudowany przez Setha Taylora, pojawił się na drogach również w 1867 roku. Napędzany parą automobil można dzisiaj oglądać na co dzień w muzeum techniki, a na wystawie motoryzacyjnej w rocznicowej części kolekcji. Już w piątek, pierwszy dzień otwarcia, wystawę odwiedziło ponad 20 tys. osób. Ogółem frekwencja była o 20 proc. wyższa, niż w roku minionym.

         W tym roku pokazom towarzyszyły również dyskusje i konferencje. Znani dziennikarze motoryzacyjni debatowali m.in. o przyszłości samochodów autonomicznych (bez kierowcy). Ciekawe były prezentacje przy użyciu gogli do wirtualnej rzeczywistości. Ta technologia – opisywana przez nas w Gońcu wielokrotnie m.in. przy okazji wystaw organizowanych w Toronto, zaczyna być coraz bardziej powszechnie stosowana przy prezentacjach. I tak m.in. – przy pomocy tej technologii OPP pokazywało, jak alkohol zmienia postrzeganie rzeczywistości przez kierującego.

        Łącznie w dwóch pawilonach wystawowych, północnym i południowym, prezentowano ponad 1000 pojazdów. Wiele osób nie omieszkało skorzystać z okazji, by usiąść w jednym z nich. Do niektórych czekać trzeba było w kolejce.

        Jakie wrażenia? Powiem przewrotnie, że przede wszystkim znużenie. Chodzenie przez ponad godzinę w punktowo oświetlonych i wypełnionych kakofonią dźwięków pomieszczeniach znuży najbardziej wytrzymałych. Dobrze jest zdawać sobie z tego sprawę i potraktować zwiedzanie wybiórczo, tak by jak najwcześniej dotrzeć do tych najbardziej interesujących elementów ekspozycji i im poświęcić nawięcej czasu.

        Można powiedzieć, że daje się zauważyć dwa podstawowe trendy rozwojowe samochodów.

        Pierwszy to lekkie odejście od hybryd, a skoncentrowanie się na samochodach czysto elektrycznych. Jest to efekt tesli. Bo jednak, jeśli ktoś dzisiaj chce rzeczywiście szpanować na drodze, to tesla nadaje się do tego najbardziej, na czym cierpią producenci innych luksusowych aut. Ale za elektrykę biorą się nie tylko producenci luksusowych marek. Zasięg próbują powiększać również ci z dolnej półki oferujący auta lekkie i raczej miejskie. Powoli zasięg tych samochodów przekraczać zaczyna 300 km, choć nadal daleko im do tesli.

        Druga tendencja jest oczywista; to  auta autonomiczne lub półautonomiczne. Zanim więc przywołamy appsem autonomiczną taksówkę bez taksówkarza, będziemy się przyzwyczajać do całych chmar elektronicznych gadżetów oferowanych standardowo na bardzo niskim poziomie modelowym. Standardem staną się autonomiczne systemy hamowania przedwypadkowego, cruise control radarowo  trzymający odstęp czy samoparkowanie.

        Inna delikatna tendencja, to powrót do station wagon, czyli kombi – zobaczymy, jak to się uda Volkswagenowi, a sądząc po sprzedaży modelu alltrack – będzie sukces. Po co kupować SUV-a czy CUV-a, jeśli możemy mieć pakowne kombi z napędem na cztery koła, silne i z terenowym zawieszeniem?

        Prowadzi się takie auto super, benzyny nie pali dużo – zresztą Volkswagen nie był tu pierwszy – no bo Subaru lansuje ten typ od dawna.

        Tak czy owak, warto się jeszcze wybrać do Metro Convention Centre, by popatrzeć, co w motoryzacyjnej trawie piszczy,  do czego namawia

Wasz Sobiesław.

Record Attendance Set for AutoShow Opening Day

More than 20,000 people attended the AutoShow’s Opening Day

TORONTO, ONT. (Feb. 18, 2017) – The 2017 Canadian International AutoShow opened Friday with a record-setting attendance of 20,218, according to attendance numbers that arrived late Saturday.

This year’s AutoShow, theme O’Canada, celebrates Canada’s 150th and is highlighted by key appearances such as the North American debut of the Aston Martin AM-RB 001, the North American reveal of Jaguar’s F-type 400 Sport, the Global vehicle debut of the 2018 Hyundai Accent, and 16 concept cars among 41 Canadian unveils

One new feature in 2017 is the ‘AutoShow Live’ Stage, which will host a variety of speakers and guests who will discuss a wide-range of important automotive topics daily throughout the week. Guests on Friday and Saturday have included Continental Tire and race driver Alex Tagliani and Legendary Motorcar Company’s Peter Klutt, in addition to special appearances from LEGO Batman, Batgirl and Robin during an Ontario Provincial Police presentation.

The OPP will make a presentation on Family Day on vehicle safety related to car seat installation and seatbelt training for children.
Journalist Lorraine Sommerfeld leads a panel focused on women and car buying.
University of Waterloo is one of a number of Ontario universities conducting automobile research. They have a partnership with General Motors. In conversation with Norris McDonald, they discuss their work.
Three-time Canadian driving champion and three-time Canadian Grand Prix Formula One starter Bill Brack talks with Norris McDonald about 50 Years of F1 Canada, what the sport was like in the old days and how it is today.
A full schedule for the AutoShow Live Stage is available in the daily calendar on our website at www.autoshow.ca/features.

The Canadian International AutoShow is taking place at the Metro Toronto Convention Centre between February 17th and 26th. Please visit autoshow.ca for more information. Follow us on Instagram @cdnintlautoshow, chat with us on Snapchat at autoshowcanada, Like us on Facebook and join the conversation on Twitter @autoshowcanada with the hashtags #AutoShowOhCanada and #CIAS2017. For more information or to buy tickets, please visit www.autoshow.ca.