Boeingi 737 Max 8 należące do Air Canada i WestJet są wyposażone co najmniej w jedną dodatkową opcję z zakresu bezpieczeństwa, której prawdopodobnie nie miały maszyny Ethiopian Airlines i Lion Air. Kanadyjskie linie podają, że ich samoloty mają wskaźniki kąta natarcie i diodę sygnalizacyjną obsługiwane przez oprogramowanie samolotu odpowiadające za przeciwdziałanie przeciągnięciu (czyli zjawisku gwałtownej utraty siły nośnej, gdy kąt natarcia skrzydła przekracza krytyczną wartość).
Pozostało do przeczytania 60 proc. tekstu
Dalsza część artykułu dostępna po wykupieniu subskrypcji. Kup tutaj!
