Podczas niedzielnego forum pokojowego w Paryżu premier Justin Trudaeu podkreślał, jak ważne dla rozwoju demokracji są wolne i niezależne media. „Jeśli demokracja rzeczywiście ma funkcjonować, społeczeństwo powinno być dobrze informowane.

Negocjatorzy biorący udział w rozmowach z Canada Post w imieniu związku zawodowego pocztowców przyznają, że podczas ostatnich dwóch i pół tygodnia nie zrobiono żadnych znaczących postępów. W negocjacjach pomagał stronom specjalny mediator Morton Mitchnick, którego mandat wygasł w niedzielę. Rozmowy nie zostały jednak zerwane. Brak przełomu oznacza ciąg dalszy strajku rotacyjnego.

Przewodniczący ogólnokrajowego związku zawodowego pocztowców Mike Palecek wytyka pracodawcy brak chęci współpracy i odpowiedzi na podstawowe problemy związane z bezpieczeństwem i ochroną zdrowia pracowników oraz równym traktowaniem listonoszy pracujących na terenach podmiejskich i wiejskich.

W zeszłym tygodniu premier Trudeu ostrzegał, że jeśli strony się nie dogadają, będzie musiała zainterweniować Ottawa. Nie ujawnił jednak, jak jego rząd zamierza przełamać impas. W poniedziałek rzecznik prasowy minister pracy Patty Hajdu powtórzył, że w najbliższym czasie rząd rozważy wszelkie możliwości rozwiązania konfliktu.

Po raz ostatni rząd nakazał pocztowcom zakończenie akcji strajkowej w 2011 roku. Pracownicy poczty, którzy uczestniczyli w strajku, potem przez dwa tygodnie nie byli dopuszczani do pracy przez pracodawcę. Ustawa nakazująca powrót do pracy została później uznana za niekonstytucyjną.

Strajk pracowników poczty trwa od 22 października. Podczas ostatniej rundy strajkowali m.in. pracownicy największych sortowni w Vancouverze, Toronto i Montrealu.

Setki tysięcy mieszkańców Toronto i okolicy, których codzienna droga do pracy wiedzie przez dworzec Union, będą musiały uzbroić się w cierpliwość. Opóźniony projekt modernizacji stacji ma być opóźniony jeszcze bardziej. Miasto podaje w tym momencie rok 2019, ale bez konkretnego miesiąca. Tych, którzy dzień w dzień przedzierają się przez remontowy labirynt, raczej to nie dziwi. Wendy Ledo, która przemierza tę trasę codziennie, skarży się, że wokół dworca jest niebezpiecznie, z sufitu zwisają kable, ściany są zasłonięte płytami i łatwo się zgubić. Steve Smith, główny menedżer Electrical Safety Authority uspokaja, że przewody na stacji są sprawdzane cztery razy w tygodniu.

Modernizacja dworca i okolic rozpoczęła się dziewięć lat temu. Wszystko miało być gotowe w 2015 roku. Obecnie – prawie cztery lata po terminie – w niektórych miejsca trudno mówić o jakichkolwiek postępach. Bilal Farooq, profesor inżynierii transportu z uniwersytetu Ryersona, nazywa projekt „dynamicznym” i stwierdza, że miasto powinno lepiej informować podróżnych o tym, co się dzieje. Mówi, że w przypadku przedsięwzięcia na taką skalę opóźnienia są nieuniknione.

Dworzec jest czynny przez cały czas trwania prac. Oznacza to niestety zagrożenie dla bezpieczeństwa. W zeszłym miesiącu poważnie ranna została 24-letnia kobieta. Gdy wracała z pracy do domu, spadł na nią betonowy element z sufitu.

W poniedziałek międzynarodowe lotnisko Pearsona świętowało otrzymanie tytułu najlepszego pod względem jakości obsługi pasażerów lotniska w Ameryce Północnej w 2017 roku